Électromobilité
Lire la suiteL'essor des voitures électriques est indéniable, et avec lui, un nouveau jargon technique émerge. Comprendre ces termes est essentiel pour naviguer dans ce domaine en pleine expansion.
Cet article vise à fournir un guide clair et complet des termes et abréviations courants dans le domaine de l'électromobilité.
Les termes courants de la mobilité électrique, on vous dit tout 🔋
Batterie : que faut-il retenir ?
La batterie est l'organe central d'un véhicule électrique, stockant l'énergie nécessaire à son fonctionnement. Sa capacité, exprimée en kilowattheures (kWh), détermine l'autonomie du véhicule.
Les batteries modernes utilisent principalement la technologie lithium-ion, connue pour sa densité énergétique et sa durabilité. La batterie des voitures électriques est souvent garantie entre 5 et 8 ans ou entre 100 000 et 160 000 km par les constructeurs, dans la limite de 70 % de sa capacité.
Une bonne gestion de la recharge et de la consommation permet d’optimiser sa longévité !
Autonomie : un élément très important
L'autonomie désigne la distance maximale qu'un véhicule électrique peut parcourir avec une batterie entièrement chargée. Elle est évaluée par la norme WLTP en Europe, qui prend en compte divers facteurs comme la vitesse, la température et l'utilisation des équipements à bord.
L'autonomie peut être influencée par de nombreux facteurs, notamment le style de conduite et l'utilisation du système de climatisation, ainsi que les éventuels accessoires électriques utilisés.
WLTP
Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure : norme d'homologation des véhicules légers, utilisée pour évaluer l'autonomie et la consommation des voitures électriques. Le WLTP remplace l'ancien standard NEDC, offrant une mesure plus réaliste de la consommation d'énergie.
Prise de recharge : sortez les câbles !
Les prises de recharge sont des solutions simples pour recharger un véhicule électrique à la maison.
Elles se présentent comme des prises domestiques électriques renforcées, adaptées pour des recharges lentes et sécurisées. Elles sont parfaites pour les voitures hybrides rechargeables ou les véhicules électriques qui n'ont pas besoin d'une autonomie immédiate.
- Puissance : jusqu'à 3,7 kW (comparée aux 2,3 kW d’une prise classique) ;
- Temps de recharge : plus long que via une borne, mais suffisant pour recharger la nuit ;
- Sécurité : elles sont équipées de protections contre les risques de surchauffe.
Idéales pour une recharge tranquille à domicile, les prises électriques renforcées sont souvent le choix des utilisateurs ayant un véhicule avec une batterie de petite capacité ou pour ceux qui ne sont pas pressés de recharger.
À noter que ces prises peuvent être installées assez facilement par un électricien ou même par l'utilisateur, à condition de respecter certaines normes de sécurité.
Borne de recharge : sortez les câbles ! (bis)
Les bornes de recharge sont des stations plus puissantes et plus rapides dédiées à la recharge de véhicules électriques. Elles offrent une puissance bien plus élevée que les prises renforcées, ce qui permet de recharger rapidement et de récupérer plus d’autonomie en moins de temps.
- Puissance : de 7 à 22 kW pour les bornes classiques, et jusqu’à 100 kW (voire bien au-delà, on parle de 350 kW !) pour les bornes ultra-rapides ;
- Temps de recharge : bien plus rapide, avec parfois seulement quelques heures nécessaires pour une charge complète ;
- Sécurité : installation obligatoire par un électricien qualifié, ce qui garantit une recharge sans risques de surchauffe.
Les bornes sont parfaites pour ceux qui recherchent une recharge rapide à domicile ou dans des espaces publics. Elles sont également équipées de connecteurs spécifiques comme le Type 2 ou le Combo CCS pour des recharges optimales. Si vous disposez d'une voiture électrique avec une grande batterie ou si vous souhaitez recharger plus vite, les bornes sont la solution idéale.
AC/DC (non, ce n’est pas le nom d’un groupe de musique célèbre)
AC (Courant Alternatif) : type de courant électrique qui change de direction périodiquement. Il est couramment utilisé dans les réseaux électriques domestiques et pour la recharge lente des véhicules électriques.
DC (Courant Continu) : type de courant électrique qui circule dans une seule direction. Il est utilisé pour la recharge rapide des véhicules électriques, car les batteries fonctionnent en courant continu.
V2G
Vehicle-to-Grid : technologie permettant aux véhicules électriques de renvoyer de l'énergie stockée dans leurs batteries vers le réseau électrique. Cela peut aider à stabiliser le réseau en période de forte demande ou à intégrer davantage d'énergies renouvelables.
V2H
Vehicle-to-Home : ce système permet aux véhicules électriques de fournir de l'énergie à une maison. Cela peut être utile en cas de panne de courant ou pour optimiser l'utilisation de l'énergie renouvelable produite localement.
Comprendre les abréviations des motorisations 💬
BEV ou EV
Battery Electric Vehicle (BEV) ou simplement Electric Vehicle (EV) : véhicule entièrement électrique, fonctionnant uniquement avec une batterie. Ces voitures bénéficient souvent d'un bonus écologique et de certificats d’économies d’énergie (CEE) à l'achat, encouragés par les gouvernements pour réduire la consommation d'énergie fossile.
NEV
New Energy Vehicle : terme généralement utilisé en Chine pour désigner les véhicules à énergie nouvelle, incluant les voitures électriques, hybrides et à pile à combustible. Les NEV sont souvent soutenus par des politiques publiques visant à réduire les émissions de CO2.
PHEV
Plug-in Hybrid Electric Vehicle : véhicule hybride rechargeable, combinant un moteur électrique et un moteur thermique, avec la possibilité de recharger la batterie via une prise. Les PHEV offrent une autonomie électrique limitée mais permettent de réduire la consommation de carburant sur de courtes distances tout en offrant une solution aux éventuels besoins de longs trajets.
HEV
Hybrid Electric Vehicle : voiture hybride classique, utilisant à la fois un moteur électrique et un moteur thermique, mais sans possibilité de recharge externe. Tout comme les voitures hybrides rechargeables, les HEV sont soumis à un malus écologique en raison de leur consommation de carburant plus élevée par rapport aux véhicules entièrement électriques.
EREV
Extended-Range Electric Vehicle: voiture électrique à autonomie étendue, équipés d'un petit moteur thermique pour prolonger l'autonomie. Les EREV combinent les avantages des véhicules électriques et hybrides, offrant une plus grande flexibilité pour les longs trajets.
FCEV
Fuel Cell Electric Vehicle : véhicules électriques à pile à combustible, utilisant de l'hydrogène pour produire de l'électricité. Les FCEV offrent une autonomie comparable à celle des véhicules thermiques, avec un temps de recharge très court. Ils doivent également passer par la case « prise ».
MHEV
Mild Hybrid Electric Vehicle : véhicules hybrides légers, utilisant un petit moteur électrique pour assister le moteur thermique, sans possibilité de rouler en mode purement électrique. Les MHEV permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
ZEV
Zero Emisson Vehicule : véhicule qui n'émet aucune pollution atmosphérique lors de son fonctionnement. Cela inclut les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules à pile à combustible (FCEV).
Consommation et puissance : différences entre kWh et kW 💪
kWh (kilowatt-heure), pour votre consommation
Le kWh est l’unité de mesure de l'énergie, représentant la quantité d'électricité consommée ou stockée. Par exemple, une batterie de 50 kWh peut fournir 50 kilowatts de puissance pendant une heure. La consommation d'un véhicule électrique est souvent exprimée en kWh/100 km, indiquant la quantité d'énergie nécessaire pour parcourir 100 km.
kW (kilowatt), mesure de puissance
Le kW est l’unité de mesure de la puissance, représentant la capacité d'un appareil à fournir de l'énergie. Par exemple, une borne de recharge de 50 kW peut fournir 50 kilowatts de puissance à un véhicule. La puissance d'un chargeur embarqué détermine la vitesse à laquelle le véhicule peut se recharger.
Différence entre kW et kWh : vous ne vous tromperez plus !
Le kW mesure la puissance instantanée, tandis que le kWh (kilowattheure) mesure l'énergie consommée ou stockée sur une période donnée. Par exemple, une voiture consommant 15 kWh pour parcourir 100 km a une consommation moyenne de 15 kWh/100 km.
Aspects techniques des véhicules électriques 🔌
Fonctionnement des batteries, comment ça marche en fait ?
Les batteries des véhicules électriques sont composées de cellules, regroupées en modules et packs. Elles utilisent principalement la technologie lithium-ion et sont équipées de systèmes de refroidissement pour maintenir une température et une tension optimale.
La capacité utile d'une batterie est souvent inférieure à sa capacité nominale, créant une zone tampon pour éviter les cycles de charge et décharge profonds.
D’ailleurs, vous savez que les constructeurs de voitures électriques vous proposent des garanties ?
SoH
State of Health : état de santé de la batterie, indiquant son niveau d'usure. Le SoH est une mesure importante pour évaluer la durée de vie restante de la batterie et sa capacité à stocker de l'énergie.
SoC
State of Charge : état de charge de la batterie, indiquant le pourcentage d'énergie restante. Le SoC est une mesure essentielle pour gérer l'autonomie du véhicule et planifier les recharges.
Systèmes de recharge
La voiture électrique peut être rechargée via différents types de bornes, allant des prises domestiques aux bornes ultra-rapides. Attention de choisir le bon connecteur !
Le temps de recharge dépend de la puissance de la borne et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule.
Les bornes de recharge rapide utilisent souvent le standard CCS, permettant une recharge efficace et compatible avec la plupart des véhicules électriques modernes.
Performance et efficacité
Les véhicules électriques offrent des performances élevées grâce à leur couple instantané et leur efficacité énergétique. Ils bénéficient également de technologies comme le freinage régénératif, permettant de récupérer de l'énergie lors des décélérations.
Le système de freinage régénératif peut être ajusté via des palettes au volant sur certains modèles, augmentant ou réduisant la puissance de freinage.
Freinage régénératif
Système utilisé dans les véhicules électriques et hybrides pour convertir l'énergie cinétique, normalement perdue lors du freinage, en énergie électrique.
Cette énergie est ensuite stockée dans la batterie, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule. Le système peut être ajusté pour augmenter ou réduire la puissance de freinage, souvent via des palettes au volant.
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Bref, comprendre le jargon de la mobilité électrique est essentiel pour faire des choix éclairés et profiter pleinement des avantages de cette technologie.
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